Le projet par câble voit le jour le 5 août 1932. Une période faste s’ouvre au téléphérique jusqu’en 1940. En l’espace de 8 minutes, le téléphérique rivalisait le voyage de 2h00 du train à crémaillère.
La seconde guerre mondiale et l’ouverture des routes (sans compter le règne naissant de l’automobile) auront raison de la survie du téléphérique, qui faute de moyen, cessera son exploitation en 1975.
Par une volonté politique franco-suisse, le téléphérique laissé à l’abandon, renait et est restauré en 1984.